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英國曼徹斯特的真空工程服務(wù)公司（VES）在工業(yè)泄漏檢測領(lǐng)域擁有超過30年的豐富經(jīng)驗(yàn)，以可靠著稱。作為 INFICON 的長期合作伙伴，VES 在 LDS3000 泄漏檢測儀 的突破性固件功能 EcoBoost 的 Beta 測試中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
INFICON EcoBoost 技術(shù)，能夠在測量過程中動(dòng)態(tài)預(yù)測并補(bǔ)償測試氣體的背景干擾。無論是使用氦氣還是氫氣作為示蹤氣體，都能顯著提升泄漏檢測的速度、效率和成本效益。
三十年泄漏檢測專業(yè)積淀
VES 自1994年成立以來，已在全球范圍內(nèi)交付超過1600套泄漏檢測系統(tǒng)，服務(wù)領(lǐng)域覆蓋汽車、能源、電子等多個(gè)行業(yè)。其業(yè)務(wù)包括：
檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制造
全球服務(wù)與技術(shù)支持
培訓(xùn)、咨詢與設(shè)備升級
內(nèi)部與現(xiàn)場泄漏檢測服務(wù)
氦氣回收與凈化解決方案
VES 在美國、墨西哥、英國、捷克和中國設(shè)有技術(shù)中心，將全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與深厚的工程實(shí)力緊密結(jié)合。
動(dòng)態(tài)背景補(bǔ)償?shù)年P(guān)鍵作用
在生產(chǎn)線上，泄漏測試必須在速度、成本和質(zhì)量之間取得平衡。傳統(tǒng)的靜態(tài)背景補(bǔ)償類似于秤的“去皮"功能：在真空腔室抽真空后僅測量一次殘余背景值。然而，這種方法存在兩大不足：
2.若測量啟動(dòng)過早，微小泄漏可能被忽略，而較大泄漏則可能被誤判。
EcoBoost 技術(shù)通過動(dòng)態(tài)預(yù)測背景氣體變化并實(shí)時(shí)從測量值中扣除，有效解決了上述問題，從而實(shí)現(xiàn)了：
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用戶之聲 | INFICON EcoBoost：為氦/氫泄漏檢測精準(zhǔn)提速，助力降本增效
原創(chuàng),用戶之聲 | INFICON EcoBoost：為氦/氫泄漏檢測精準(zhǔn)提速，助力降本增效INFICON英福康已同步到看一看寫下你的評論氫氣測試實(shí)現(xiàn)新突破
氫氣在成本方面具有明顯優(yōu)勢，但由于背景干擾較強(qiáng)，在真空腔室中應(yīng)用困難。INFICON 對 EcoBoost 進(jìn)行了優(yōu)化，使其能夠持續(xù)補(bǔ)償氫氣背景，shouci將氫氣泄漏測試變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
VES shouxi工程師 Andrea Whittle 在針對燃料電池車輛氫氣復(fù)合儲罐的應(yīng)用中測試了 EcoBoost，并得出以下結(jié)論：
“未開啟 EcoBoost 時(shí)，氫氣泄漏率測量值在一小時(shí)內(nèi)的波動(dòng)幅度達(dá)10%至20%；啟用 EcoBoost 后，波動(dòng)幅度降至僅2%至5%，重現(xiàn)性顯著提升。
EcoBoost 系統(tǒng)wanquan達(dá)到預(yù)期效果。它使泄漏檢測更快、更高效，也更經(jīng)濟(jì)。"
汽車應(yīng)用中更快的氦氣檢測
VES 還將 EcoBoost 技術(shù)應(yīng)用于摩托車和農(nóng)用燃料箱的氦氣泄漏檢測。當(dāng)同一生產(chǎn)線涉及多種燃料箱型號時(shí)，EcoBoost 能夠確保檢測流程不中斷——即使檢測到泄漏，LDS3000 也無需等待檢測室清空即可自動(dòng)完成補(bǔ)償，從而保持檢測節(jié)奏，避免停機(jī)。
碳纖維儲罐測試
降低氦氣濃度，且不犧牲檢測速度
EcoBoost 技術(shù)支持使用更低濃度的氦氣進(jìn)行測試。在暖通空調(diào)制冷（HVAC/R）應(yīng)用中，部分客戶已要求僅使用10%氦氣進(jìn)行測試。通常情況下，這會導(dǎo)致抽真空時(shí)間延長、測試周期變慢。然而，借助 EcoBoost，測試速度得以維持，同時(shí)氦氣消耗量顯著降低。
對 VES 及其客戶而言，EcoBoost 技術(shù)帶來了quanfangwei的益處：
憑借 EcoBoost 技術(shù)，INFICON 與 VES 正不斷拓展工業(yè)泄漏檢測的邊界，為汽車、新能源、制冷等多個(gè)行業(yè)持續(xù)創(chuàng)造可量化的價(jià)值。
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